Нескончаемый процесс ...

С наступлением ноября решили прибраться в гараже. Чтобы освободить чуток полезной площади, пару железяк затащил в комнату

 

А этот драндулет просто переставил на второй этаж. Но раз уж погода позволяла, то выкатил на ноябрьскую травку)))

 

Вот это мотоцикл. Ничего лишнего

 

Это очень"долгоиграющая тема". В этом мотоцикле полностью новая вилка, делалась ещё в период работы на ММВЗ, обмеднёная коробка передач (бесшумная), плюс много всяких прецизионных работ... Основным украшением будет двигатель от довоенного BMW R-51 .

 

На валы и шестерни, чтобы убрать люфты в зацеплениях и лишний шум в работе. Как-то так...

 

Твёрдость и не нужна. Мягкая медь при работе "утаптывается" и минимизирует люфты между зубьями шестерён (а они там совершенно конские). Разумеется, что в период обкатки масло будет чуток (но не критично) интенсивнее загрязняться. замена через 500-800 километров решит все вопросы. Но и без такой замены ничего страшного не произойдёт - минимальные крупицы меди попросту впечатаются в свободные места и на работу КПП никак не повлияют.
В прежние времена старые автомеханики добавляли в коробку и мост немного берёзовых опилок (практически пудру) и агрегаты работали тихо и плавно)))

 

Сегодняшнее